消費税と自動車取得税（7/13）

昨日、自動車整備振興会の方とお話しました。いわゆる町のクルマ屋さんの団体です。

私のサラリーマン生活のスタートは営業マンでした。町のクルマ屋さんを訪問して、クルマを売って（いただいて）いたのを昨日のことのように覚えています。その経験があり、今があります。

今の行政施策に対しいろんなご意見をいただきましたが、ホットな話題は「自動車関係諸税」の簡素化・軽減でした。

先月、6月15日の「社会保障・税一体改革」の三党合意では、「自動車取得税及び自動車重量税については・・・（一部略）･･･抜本的見直しを行うこととし、消費税率（国・地方）の8％への引き上げ時までに結論を得る」としています。

消費税の引き上げが見えてきた今、この見直しは急務です。

特に「自動車取得税」は自動車を買った時に支払う税金ですが、性格は消費税とまったく同じです。消費税を上げるのであれば「自動車取得税」のあり方はおのずから見えてくるのではないでしょうか。

一方、代替財源の確保も課題のひとつです。

地方税である「自動車取得税」は、静岡県の平成23年度決算では約58億円となっています。

なお、知らない人も多いのですが、「消費税」5％のうち、4％は国税、1％は地方税となっており、静岡県の「地方消費税」は約477億円と重要な財源になっています。

また「自動車重量税（国税）」もエコカー減税など含め軽減されてきましたが、クルマの保有に対する課税としては「自動車税（県税）」「軽自動車税（市町村税）」との二重課税になっており、本質的な見直しが必要です。

こうした複雑な税の仕組みの中、社会保障の財源を確保しつつ、国と地方で協議をしていくことになります。